Comharthaí Droch-Earraigh Coil: Cúig Chomhartha Rabhaidh Tá do Choil Spring ag Teip

De ghnáth fógraíonn earrach coil atá imithe go dona é féin ar chúig bhealach: suíonn cúinne amháin den charr níos ísle ná an chuid eile, cloiseann tú clunk amháin nó "boing" miotalach os cionn bumps agus nuair a bhíonn an roth á chasadh ag luas páirceála, íochtair an carr ar íslíonn sé a ionsú, mothaíonn an stiúrtha doiléir nó tarraingíonn sé ar thaobh amháin, agus taispeánann seiceáil amhairc leis an roth a bhaintear corna scáinte, briste go mór. Díríonn beirt nó níos mó díobh sin le chéile chuig an earrach seachas an t-ionsúire turrainge. Is é an meascán torainn-móide-sofheicthe an ceann a chiallaíonn páirceáil an ghluaisteáin, ní "é a chur in áirithe sa mhí seo chugainn".

Cad a Ciallaíonn "Droch" I ndáiríre i Coil Spring

Is éard is earrach corna dona ann ná ceann nach n-iompraíonn a sciar de mheáchan na feithicle a thuilleadh ag an airde agus an ráta deartha, nó ceann a bhfuil fabht meicniúil air a stopfaidh é sin a dhéanamh go luath. Clúdaíonn trí mhodh teip beagnach gach cás a mbuailfidh tú le chéile i gceardlann.

• Caillteanas airde (sag): tá fad saor in aisce caillte ag an earrach trí thuirse, mar sin suíonn an cúinne íseal agus caitheann an fionraí a taisteal san áit mícheart.
• Caillteanas ráta: coinníonn an t-earrach an carr in airde fós ach tá sé bog, mar sin íslíonn sé faoi ualach agus ligeann sé don chorp rolladh níos faide ná mar ba chóir.
• Damáiste meicniúil: crack, corna foirceann briste, nó poll creimthe domhain go leor chun ceann a thosú. Is é seo an modh taobh thiar de torann tobann agus teipeanna tobann.

Ní chaitheann spriongaí coil amach go réidh cosúil le pillíní coscáin. Carnann siad timthriallta tuirse, creimeann siad áit a bhfuil an sciath scealaithe, agus ansin bristeann siad - go minic ag an gcorna barr nó bun, áit a ndéantar an sreang isteach sa suíochán agus a iompraíonn an strus áitiúil is airde.

Seacht Comharthaí Droch-Choil Earraigh, Rangaithe de réir Práinne

Is iad seo na hairíonna a léiríonn go hiontaofa roimh sosanna earraigh, arna ordú de réir cé chomh tapa agus ba chóir do dhuine breathnú ar an gcarr.

Na comharthaí a léamh go mion

Sagging agus airde marcaíochta míchothrom

Tá fadhb earraigh ag carr a chlaonann níos mó ná thart ar 10 mm ó thaobh go taobh, a thomhaistear ó lár an rotha go dtí an áirse ar thalamh cothrom ag gnáth-ualach, go dtí go gcruthaítear a mhalairt. Seiceáil na rudaí éasca ar dtús - bonn ag an mbrú mícheart, inslitheoir suíochán briste, lámh lúbtha íochtair - ach ar ghluaisteán níos mó ná 100,000 km, is é sag tuirse an freagra is gnách. Díríonn cúinne a thit 20 mm nó níos mó, nó lingeán a luíonn nuair a bhíonn an fionraí ar crochadh saor in aisce, ar chorna briste seachas sag simplí.

Torann: an clunk agus an "boing"

Is é an t-airíonna is sainiúla ar an liosta ná gliondar glórach amháin nó “boing” ag glaoch nuair a chasann tú an roth ar luas íseal. Tarlaíonn sé toisc go bhfuil corna barr briste scartha agus go bhfuil sé ag rothlú nó ag titim siar i gcoinne a shuíochán de réir mar a chasann an teaghrán. Ní bhíonn creathach leanúnach thar thalamh garbh chomh sainiúil céanna - déanann imthacaí barr-fheistithe, naisc barra frith-rolla agus toir caite aithris go dlúth air. Tá an tástáil simplí: ardaigh an carr, lig an fionraí a chrochadh, agus breathnú ar an dá chorna deiridh agus cúntóir ag casadh an ghlais stiúrtha chun glas.

Athruithe ar láimhseáil agus ar chaitheamh na mbonn

Athraíonn droch-earrach an chéimseata sula n-athraíonn sé an bhraitheann, agus mar sin is féidir caitheamh bonn míchothrom a bheith le feiceáil sula dtugann an tiománaí faoi deara rud ar bith. Nuair a shuíonn cúinne amháin íseal, aistríonn camóg statach agus ladhar leis, agus scrobarnaítear an bonn ar an gcúinne sin i bpatrún scalloped. Mura féidir ailíniú úr a thabhairt ar ais sa tsonraíocht, nó mura n-imíonn na léamha arís laistigh de chúpla míle ciliméadar, is é an earrach an chúis, ní raca an ailínithe.

Coil Earraigh nó Turraing Chaite?

Athraíonn droch earrach an áit ina suíonn an carr; athraíonn an droch-thurraing an chaoi a n-aistríonn sé - is é an t-idirdhealú aonair sin a réitíonn an chuid is mó de na mídhiagnóisí, agus is minic a athshocraíonn siopaí teidil fhíormhaithe agus iad ag fágáil earrach caite ina áit.

• Statach vs dinimiciúil: páirceáil ar thalamh cothrom agus féach ar an seasamh. Is earrach é cúinne íseal. Is damper é carr a shuíonn leibhéalta ach a choinníonn bobbing tar éis tumtha.
• Sreabhán, ní airde: léiríonn strut sceite ceo ola agus salachar bóthair greamaithe den chorp. Ní sceitheann spriongaí; meirgeann siad.
• An tástáil preab: cúinne a bhrú síos agus a scaoileadh. Tugann níos mó ná ascalú rebound amháin le fios an taise; tugann cúinne a thosaíonn íseal an t-earrach.
• Carachtar torainn: baineann crack mhiotalacha géar amháin ar luas íseal leis an earrach. Is minic a bhíonn cnag mall athchleachtach thar thalamh garbh ina shliabh nó ina tor.

Cad a Dhéanann Teipeann ar Coil Springs

Tuirse agus creimeadh ag obair le chéile is cúis le tromlach mór teipeanna an earraigh choil; go hiondúil ní dhéantar damáiste tionchair ach an truicear a osclaíonn crack a raibh poll creimthe tosaithe cheana féin.

• Tuirse ard-timthriall: feiceann earrach fionraí na céadta mílte timthriall ualaigh i ngnáthúsáid, agus tá sé deartha i gcoinne saol tuirse seachas saol gan teorainn. Anuas ar an saol sin, cuireann scoilteanna tús leis an réigiún is airde strus den chorna deiridh.
• Damáiste sciath: briseann sliseanna cloiche an cóta púdar, téann an taise isteach, agus feidhmíonn an poll mar thoradh air mar ardú struis. Léiríonn an chuid is mó spriongaí briste stain meirge díreach ag an mbunús briste.
• Ró-ualú ainsealach: éiríonn le veaineanna, feithiclí tarraingthe agus gluaisteáin a ritheann in aice le huasualach a saol tuirse níos tapúla.
• Imeachtaí ró-ualaithe aonair: is féidir le poill agus buailteanna colbha an strus dearaidh a shárú uair amháin, rud is leor ar shreang atá creimthe cheana féin.
• Feistiú mícheart nó mímheaitseála: táirgeann earrach nach meaitseálann an t-inslitheoir suíocháin, nó péire le huimhreacha páirteanna éagsúla, na hairíonna céanna ón gcéad lá.

Tá an dul chun cinn doiciméadaithe go maith — na comharthaí rabhaidh luath tuirse earraigh fionraí claonadh a bhíonn le feiceáil i bhfad sula scarann an sreang ar deireadh.

Conas a Dheimhníonn Ceardlann an Diagnóis

Tomhais roimh aon rud a athsholáthar: daingneoidh nó rialóidh ceithre léamh airde marcaíochta agus trí léamh trastomhas sreinge droch-earrach i thart ar chúig nóiméad déag, gan an strut a dhíchóimeáil.

1. Tomhais airde rothlár go áirse ag na ceithre choirnéal go léir ar thalamh cothrom ag an ngnáthualach. Is bratach é difríocht níos mó ná thart ar 10 mm trasna acastóra.
2. Ardaigh an carr agus lig don fhionraí crochadh, ansin déan iniúchadh ar an dá chorna deiridh ina suí ina suíocháin le haghaidh bearna, aghaidh briste úr nó píosa scaoilte.
3. Féach ar an sciath ar na cornaí níos ísle - ciallaíonn staining donn faoi phéint scáinte go bhfuil poll creimthe á fhoirmiú cheana féin.
4. Déan trastomhas sreang a thomhas le caliper ag trí phointe agus cuir i gcomparáid leis an tsonraíocht OE; tá earrach a thomhaiseann róbheag tar éis ábhar a chreimeadh.
5. Seiceáil na hinslitheoirí suíocháin, an t-imthaca barr feisteas agus an bump stop. Déanann inslitheoir tite aithris ar thorann briste earraigh beagnach díreach.
6. Má tá an chuid as an gcarr agus go bhfuil amhras ort fós, déan tástáil bhinse air: fad saor, ualach ag airde dearaidh agus ráta. Tá ráta caillte, ní airde, ag earrach atá laistigh den lamháltas ar fhad ach atá íseal ar ualach.

Is iad na sonraí binse sin a scarann ​​diagnóis agus buille faoi thuairim. Téann ár mbaisceanna táirgthe féin trí sheicheamh iomlán saotharlainne — seiceálacha speictriméadar ar shreang ag teacht isteach, tástáil ualach agus ráta, rothaíocht tuirse, tomhas taobh-ualaigh, agus tástáil ar thionchar gairbhéil ar an sciath - mar sin tá tréithe doiciméadaithe ag gach baisc seachas figiúr catalóige ainmniúil.

Ag Sonrú Springs Athsholáthair Mar sin ní Athdhéantar an Teip

Athsholáthar spriongaí ina bpéirí acastóra agus meaitseáil an fad saor in aisce bunaidh, an ráta agus an bratú bunaidh - fágfaidh earrach nua amháin ar chúinne amháin an carr a shuí agus a láimhseáil níos measa ná mar a rinne an péire caite.

• Athsholáthar péire: an dá thaobh d'acastóir, gach uair. Déanann earrach nua in aghaidh earrach 120,000 km an dá choirnéal a luchtú go míchothrom agus cuireann sé suas cothromaíocht coscáin faoi choscánaithe trom.
• Meaitseáil an cód, ní hamháin an tsamhail: athraíonn meáchan an innill, roghanna agus malairtí margaidh an t-earrach sonraithe don bhlaosc comhlacht céanna. Bain úsáid as cód an earraigh nó marcáil dath ar an sreang bunaidh.
• Scríobh an tsonraíocht síos: trastomhas sreang le caoinfhulaingt, fad saor in aisce, ualach ar airde dearadh agus ráta. Is iad na ceithre uimhir sin ba cheart do sholáthraí a bheith in ann a dheimhniú.
• Fiafraigh faoi chosaint: cineál sciath, tiús sciath agus uaireanta salann-spraeála. Is é an creimeadh an tionscnóir teip, mar sin is riachtanas feidhme é an bailchríoch, ní cosmaidí.
• Athnuaigh na hearraí inchaite: tá inslitheoirí, suíocháin agus stadanna bump saor in aice leis an dara stiall síos. Athúsáid inslitheoir tite agus tiocfaidh an t-earrach nua laistigh de mhí.
• Ailínigh ina dhiaidh sin: athraíonn airde an turas camber agus ladhar, mar sin baineann ailíniú ceithre roth sa chuairt chéanna.

I gcás ina dteastaíonn seasamh níos ísle nó níos mó rialaithe faoi ualach ón úinéir, is é lingeán forásach nó uasghrádaithe an bealach ciallmhar seachas an bunleagan a ghearradh nó a théamh — an t-iomlán. raon táirgí earrach coil clúdaíonn sé feisteas athsholáthair bun-choibhéis agus feisteas uasrátaithe, le ráta agus fad sonraithe in aghaidh an iarratais.

Cad a Tharlaíonn Má Leantar ort ag tiomáint ar earrach briste

Is féidir le earrach corna briste an fheithicil a fhágáil: féadfaidh an corna deireadh briste rothlú as a shuíochán, rub trí bhalla taobh na mbonn, nó subh i gcoinne an lámh rialaithe íochtair nó an sciathán istigh.

Fiú amháin roimhe sin, tá an carr ag rith le cúinne amháin níos ísle agus níos boige ná mar a ceapadh. Díghrádaíonn cobhsaíocht choscánaithe toisc go n-iompraíonn an cúinne luchtaithe sciar difriúil den aistriú meáchain, agus is beag corrlach atá fágtha ag an earrach atá scáinte cheana féin - de ghnáth tógann an crack na mílte ciliméadar chun fás ó chlais go sos, ach nuair a bhíonn an sreang scartha, bogann na píosaí atá fágtha go saor. Tá tiomáint ar luas íseal chuig ceardlann in aice láimhe réasúnta má tá an foirceann briste fós ina suí go hiomlán agus glan ón mbonn. Ciallaíonn aon rud eile, lena n-áirítear torann miotail-ar-miotail nó lingeán ag baint leis an mbonn, téarnamh seachas tiomáint.

Springs Beyond the Fionraí

Tá feidhm ag an loighic tuirse céanna in áiteanna eile ar an bhfeithicil, agus is fiú iniúchadh a leathnú níos faide ná na ceithre choirnéal. Oibríonn spriongaí córais coscánaithe i dtimpeallacht níos géire - rothlú teasa, taise agus salann bóthair - agus athraíonn earrach fillte nó teannas a chaill réamh-ualach an chaoi a scaoileann nó a tharraingíonn comhpháirt coscáin ar ais. Toisc go mbaineann an t-iompar sin le sábháilteacht seachas a bhaineann le compord, sonraítear spriongaí coscáin dá raon teochta oibriúcháin, agus roghnaítear cóireáil teasa agus feannadh lámhaigh chun ualach a choinneáil ag an dá cheann seachas ag teocht an tseomra amháin.

Ceisteanna Coitianta

An féidir liom tiomáint le earrach coil briste?

Níl ann ach turas gairid ar luas íseal chuig ceardlann — agus gan ach an foirceann briste ina shuí agus glan den bhoinn. Má tá an t-earrach ag baint leis an mbonn, ag déanamh teagmhála miotail-ar-miotail nó má tá airde an turas tite go géar, bíodh an carr tar éis teacht ar ais seachas é a thiomáint.

An íslíonn spriongaí corna le haois?

Sea, tá méid beag socrú níos mó ná 100,000 km gnáth, ach níl níos mó ná thart ar 10 mm taobh le taobh. Is comhartha tuirse den earrach féin é sag suntasach; ní cheartóidh maolaitheoirí turrainge nua é, agus is é sin an fáth go bhfágann athsholáthar teanntóga leis féin an carr ina shuí díreach chomh híseal agus a bhí sé roimhe seo.

An mbeidh droch-earrach corna ina chúis le caitheamh bonn míchothrom?

Sea, go hindíreach. Athraíonn athrú ar airde an rotha camar agus ladhar statach ar an gcúinne sin, agus mar sin scrobarnaítear na boinn i bpatrún scalloped nó cupáin. Is gnách go dtéann caitheamh míchothrom a fhilleann tar éis ailíniú ceart siar go dtí earrach.

Cá fhad a mhaireann spriongaí corna de ghnáth?

De ghnáth 100,000 go 150,000 km, agus níos lú ar dhroch-dhromchlaí bóithre, i seirbhís trom-ualaigh nó i réigiúin atá cóireáilte le salann. Giorraíonn stair chreimthe saol na seirbhíse níos mó ná míleáiste, agus mar sin is féidir spriongaí a bheith ag teastáil ó charr íseal-mhíle a úsáidtear le linn an gheimhridh roimh cheann ardmhíle.

Cén taobh a theipeann ar dtús de ghnáth?

Níl aon riail sheasta ann, ach is gnách gurb é an taobh a thógann níos mó stailceanna colbhaí, pothols agus uisce seasta chun tosaigh — i margaí tráchta ar thaobh na láimhe deise atá go minic ar an taobh is cóngaraí. In ionad an dá thaobh beag beann ar.

Is carnach seachas drámatúil iad comharthaí an earraigh chorna dona: rud caol a stopann tú ag tabhairt faoi deara, cnapán a chasann tú ar an raidió, bonn a chaitheann go aisteach gan aon chúis shoiléir. Is é an nós úsáideach ná tomhas seachas éisteacht - inseoidh ceithre léamh airde marcaíochta agus sracfhéachaint amháin ar na cornaí deiridh leis an roth amach níos mó duit ná tástáil bóthair. Agus má tá lingeán briste, déan an t-earrach meaitseála ar an taobh eile den acastóir sin a chóireáil mar atá le hathsholáthar, toisc go bhfuil an saol céanna caite aige.