Conas a Athchóiríonn OE Car Supension Springs Cáilíocht Taistil Monarcha?

Nuair a thosaíonn do charr ag dul i dtaithí ar chroitheadh ​​​​coirp neamhghnách, mothú stiúrtha doiléir nó fiú imeacht beag, nó torann neamhghnácha go minic agus tú ag tiomáint thar bhóithre cnapánacha... Is minic a bhíonn na heispéiris tiomána chorraitheacha seo ina gcomharthaí díreacha go bhfuil na spriongaí crochta bunaidh ag dul in aois de réir a chéile agus ag teip tar éis blianta oibre. Tá tionchar díreach ag na spriongaí sa chóras fionraí, mar na comhpháirteanna lárnacha a thacaíonn le meáchan an chomhlachta feithicle agus a ionsú tionchar bóthair, ar chobhsaíocht láimhseála na feithicle, ar chompord taistil agus ar shábháilteacht tiomána.

Cén fáth a bhfuil athsholáthar spriongaí an eochair chun an bhraitheann tiomána bunaidh a athchóiriú?

Ag tús an taighde agus na forbartha, leagann monaróirí gluaisteán paraiméadair an-dian ar na spriongaí sa chóras fionraí:

Púntáiste beacht earraigh: Cinntigh cobhsaíocht airde an choirp feithicle agus coinnigh an chéimseata fionraí ceart.

Minicíocht athshondais shonrach: Meaitseáil go cruinn le tréithe taise an ionsúire turraing chun minicíochtaí creathadh bóithre éagsúla a scagadh i gcomhpháirt.

Dearadh fáinne deireadh optamaithe: Cinntigh go bhfuil an t-earrach i bhfeidhm i gceart nuair a bhíonn an teorainn taistil fionraí (cosúil le comhbhrú nó athrá go dtí an teorainn) chun torann neamhghnácha agus tiúchan strus a sheachaint.
Marthanacht agus friotaíocht tuirse rialaithe go docht: Cinntigh feidhmíocht chobhsaí agus iontaofa an earraigh ar feadh shaolré na feithicle.
Féadfaidh spriongaí athsholáthair sonraíochtaí neamhbhunaidh (OE) imeacht ón dearadh bunaidh i bpríomh-pharaiméadair mar ghrád ábhair, próiseas cóireála teasa, cruinneas trastomhas sreang, líon iomlán na n-casadh agus fiú cruth fáinne deiridh. Brisfidh na difríochtaí beaga seo, is cosúil, cothromaíocht chruinn bhunaidh an chórais fionraí feithicle, rud a fhágann go n-athrófar staidiúir an choirp, tréithe láimhseála, ualach oibre an ionsúire turrainge neamhghnácha, agus fiú torann annoying - is é seo an chúis bhunúsach is minic a bhíonn sé deacair cáilíocht tiomána na feithicle a chur ar ais go dtí staid cairr nua tar éis spriongaí neamh-mheaitseála a shuiteáil.

Spriongaí athsholáthair OE: an bealach innealtóireachta chun athchóiriú cruinn a dhéanamh
Is é an príomhsprioc atá ag monaróir earrach athsholáthair OE fíorcháilithe ná gach mionsonraí innealtóireachta den earrach bunaidh a atáirgeadh go cruinn:

Foinse sonraí: Déan tagairt go docht do na sonraíochtaí agus na líníochtaí innealtóireachta a sholáthraíonn an monaróir feithicle bunaidh le haghaidh táirgeadh chun a chinntiú go bhfuil méid, cruth, sonraíochtaí ábhartha (cosúil le grád sonrach cruach earraigh) agus paraiméadair feidhmíochta meicniúla (cosúil le stiffness, airde saor in aisce, etc.) go hiomlán comhsheasmhach.
Próiseas déantúsaíochta beachtais: Bain úsáid as an teicneolaíocht earrach coil chun cinn céanna nó coibhéiseach, próiseas cóireála teasa (múchadh agus faghartha) agus cóireáil dromchla (cosúil le peening lámhaigh chun saol tuirse a fheabhsú, agus sciath frith-meirge spriocdhírithe) mar na codanna bunaidh chun a chinntiú go gcomhlíonann an struchtúr meiteagrafach inmheánach agus na hairíonna meicniúla na caighdeáin.
Tástáil agus fíorú dian: Ní mór do gach baisc táirgí tástálacha déine iolracha a rith, lena n-áirítear tástáil stiffness (meaitseáil cuar dífhoirmithe ualaigh), tástáil saoil tuirse (na milliúin timthriallta a insamhlú faoi choinníollacha oibre iarbhír) agus tástáil cruinneas tríthoiseach.
Meaitseáil córas gan uaim: Is é an pointe tosaigh dearaidh a chomhtháthú go foirfe isteach sa chóras fionraí bunaidh, oibriú le ionsúirí turraing, airm rialaithe, bushings agus comhpháirteanna eile, agus an t-iarmhéid dinimiciúil iomlán a athbhunú arna choigeartú go cúramach ag innealtóirí ag tús na feithicle.

Fill ar íonacht: an caighdeán tiomána bunaidh a chur ar ais
Léirítear an éifeacht deiridh a bhaineann le roghnú agus úsáid na sonraíochtaí cearta spriongaí athsholáthair OE sna toisí is féidir leis an tiománaí a bhrath go soiléir:
Athchóiriú staidiúir choirp: Athchóirigh an t-imréiteach talún agus staidiúir an choirp a dhear an mhonarcha bunaidh chun aerodinimic an chassis agus an tagarmharc láimhseála a chinntiú.
Muinín rialaithe a athshlánú: An fórsa aiseolais stiúrtha agus an líneacht, cobhsaíocht ardluais agus tacaíocht cúinneála a chur ar ais go cruinn ar leibhéal na ngluaisteán nua.
Taisteal compord mar a rinneadh cheana: Sú go héifeachtach creathadh subtle ón mbóthar, cosc ​​a chur ar chroitheadh ​​​​barrachd an choirp, agus cuir ar ais eispéireas taistil réidh agus compordach.
Ráthaíocht ciúine: Deireadh a chur le torann fionraí de bharr fáinní deireadh earraigh mímheaitseála nó díghrádú feidhmíochta.
Maireann cosaint an chórais: Laghdaíonn aistriú ualaigh cruinn caitheamh neamhghnácha na n-ionsúire turrainge agus na gcomhpháirteanna fionraí eile, ag leathnú saol iomlán an chórais.

Is é an córas fionraí croílár sábháilteachta tiomána agus cáilíocht tiomána, agus ní athsholáthar simplí páirteanna é a athchóiriú. Ag roghnú Springs athsholáthair OE a mhonaraítear i gcomhréir dhlúth le sonraíochtaí bunaidh an mhonarcha, agus tar éis teicneoirí gairmiúla cáilithe a shuiteáil agus a chalabrú ar an ailíniú ceithre roth, is é an t-aon bhealach iontaofa chun an t-iarmhéid beacht, taithí tiomána sábháilte agus cobhsaí a athbhunú nuair a fhágann an fheithicil an mhonarcha. Nuair a chuirtear an t-earrach ar ais go cruinn go dtí a seasamh bunaidh, fillfidh uigeacht an mhonarcha bunaidh a chailltear le fada freisin.