Conas a mheas an gá earrach fionraí an ghluaisteáin a athsholáthar?

1. Brath athrú ar staidiúir an chomhlachta
Feiniméan: Doirteal an fheithicil ar thaobh amháin nuair a pháirceáil (cosúil le difríocht airde idir na áirsí roth chlé agus ar dheis níos mó ná 15mm) nó collapses ina iomláine, agus tá airde an chomhlachta feithicle níos ísle ná an luach calabrú mhonarcha bunaidh nuair a dhíluchtú.
Modh braite: Bain úsáid as beart téip chun an t-achar ingearach a thomhas ón áirse roth go lár na mbonn, agus comparáid a dhéanamh idir an dá thaobh comhaiseach agus na sonraí bunaidh sa mhonarcha. Brúigh ceithre choirnéal an chomhlachta feithicle agus é a scaoileadh go tapa. Má tá líon na n-athruithe níos mó ná 2 uair nó má chroith an corp ar feadh níos mó ná 3 soicind, léiríonn sé go bhfuil taiseadh an earrach fionraí carr ag meath.
Feidhmíocht: Nuair a bhíonn bumps luas luchtaithe go hiomlán nó a rith, déanann an comhlacht teagmháil leis an mbun, imíonn an bhearna idir an bonn agus an áirse roth, agus tá fuaim neamhghnácha "clang".

2. Laghdú ar fheidhmíocht láimhseála agus marcaíochta
Feidhmíocht: Méadaíonn aimplitiúid an rolla casta (amhail an uillinn chlaonta nuair a bhíonn sé ag casadh ar luas 40km/u>12°), agus bíonn "mothú ar snámh" ag athrú lána éigeandála.
Brath cainníochtúil: Is féidir sonraí braiteoir luasghéaraithe cliathánach an chórais ESP a léamh trí OBD, agus is féidir méid tanúcháin fhórsa tacaíochta earrach fionraí an ghluaisteáin a mheas trí pharaiméadair an ghluaisteáin nua a chur i gcomparáid.
Teip imoibrithe slabhra ar an gcóras ionsúire turraing: Má theipeann ar an earrach beidh sceitheadh ​​ola an ionsúire turrainge (ráta sceite ola aon-thaobh> 30ml/mí) nó an barr-rubair titim as, rud a fhágann torann imbhuailte miotail.
Pointí iniúchta: Breathnaigh ar raon treá stains ola ionsúire turrainge agus tástála an bhfuil fuaim "thumping" ar bhóithre cnapánacha.

3. Caitheamh bonn neamhghnách
Saintréithe caitheamh míchothrom: caitheamh bloc nó serrated ar an taobh istigh / taobh amuigh den bhoinn (difríocht doimhneacht> 1.5mm), agus tá an tread wavy agus míchothrom.
Anailís ar na cúiseanna: Tá na paraiméadair ailínithe rotha míchruinn de bharr titim an earraigh fionraí gluaisteán (cosúil le diall uillinn ladhar>0.5°, diall uillinn camber>1°).